Respaldo ajustable de Seat de pasajero del tren de alta velocidad 180 grados de rotativo

Respaldo ajustable de Seat de pasajero del tren de alta velocidad 180 grados de rotativo

Breve introducción:

Este asiento ergonómico 2-person se diseña para el carro económico de la clase de trenes de alta velocidad chinos. El ángulo de inclinación del respaldo se puede ajustar según las necesidades de pasajeros, y el asiento puede girar el ° 180 cuando la dirección de impulsión del tren invirtió. La parte posterior del asiento se equipa de una tabla plegable de la bandeja, de un bolsillo neto de la revista y del zócalo de poder.

Parámetros técnicos principales:

Descripción de la estructura:

La estructura principal del asiento consiste en un respaldo y un reposacabezas, un cojín, una pierna de la silla, apoyabrazos laterales y los apoyabrazos de centro, y una pista instalada en el soporte de la pierna. Además, considerando el efecto decorativo, una cubierta inferior hecha de la fibra de vidrio se añade a la parte más inferior del cojín. Las piezas externas de las piernas de la silla y de las piernas se hacen de los materiales del PVC y del ABS, respectivamente. La placa posterior del amortiguador se moldea con el material del ABS, y hay un interfaz para instalar un pequeño compartimiento de la tabla y de basura de té con un panel del tirón.

El asiento se equipa de una trayectoria de deslizamiento de la pista de la combinación en el soporte del pie, una trayectoria de deslizamiento superior de la pista en la parte más inferior del cojín movible, y una hebilla para el desplazamiento que controla también está instalada en la trayectoria de la diapositiva. El botón de funcionamiento de la hebilla está instalado en la sección delantera de los apoyabrazos del asiento, y el desplazamiento puede ser alcanzado presionando el botón de los pasajeros. El botón se puede bajar para parar en esta posición, que cumple los requisitos de la humanización. Los lados superiores del amortiguador del respaldo se equipan de los cursores, que se mueven dentro de las ranuras de desplazamiento del bastidor fijo del respaldo. Los lados más bajos del amortiguador del respaldo se articulan con el extremo posterior del cojín y la diapositiva con el desplazamiento del cojín. El poder del cojín viene de la fuerza delantera del cuerpo humano.

Hay apoyabrazos fijados a ambos lados del asiento, consistiendo en principalmente los apoyabrazos, los interruptores manuales, los soportes de los apoyabrazos, y los paneles internos y externos. Los apoyabrazos se hacen de los bordes doblados de la placa de acero y se cubren con el uno mismo del poliuretano que pela el compuesto, y se fijan al soporte de los apoyabrazos a través de los pernos de soldadura en la parte inferior, con los interruptores manuales instalados. Entonces, los paneles internos y externos hechos del material del ABS se emparejan en los apoyabrazos a través de los soportes; El diseño de los apoyabrazos medios, considerando la conveniencia de los pasajeros que entran y que salen, debe poder ser movido de un tirón para arriba y ser colocado entre dos amortiguadores. Los apoyabrazos medios consisten en principalmente un soporte, apoyabrazos, y una tapadera externa. El soporte de los apoyabrazos se fija entre el soporte de la pierna y los dos soportes del respaldo, y los apoyabrazos están conectados con el soporte y girados a través de los pernos y de los tornillos de conexión. Los apoyabrazos se cubren con el uno mismo del poliuretano que pela en el exterior, y la tapadera externa se hace del material del ABS.