Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
El yugo del acoplador es una parte importante del dispositivo del almacenador intermediario del acoplador. Es una parte fundamental para instalar la placa y el almacenador intermediario auxiliares y para llevar la fuerza de la tracción del tren. El tren se agrupa después de los vehículos ferroviarios juntados por los acopladores. El gancho de acoplador está conectado con el yugo del acoplador a través del perno del yugo del acoplador. Cuando el vehículo es remolcado por la fuerza de la tracción, el proceso de la transmisión de la fuerza es: el acoplador del → del perno del yugo del acoplador del → del acoplador une el → protege el → esclaviza haz auxiliar delantero de la tracción del → del asiento de la placa del → de la placa; Cuando se afecta el vehículo, el proceso de la transmisión de la fuerza es: haz auxiliar posterior de la tracción del → del asiento de la placa de la placa del → del yugo del acoplador del → del perno del acoplador del → del acoplador del → del → auxiliar del almacenador intermediario.
Los yugos del acoplador podían ser fabricados echando y forjando. El material es acero del grado E. El yugo forjado del acoplador es un producto actualizado del yugo echado del acoplador, que es principalmente conveniente para los trenes resistentes sobre 70t. El yugo del acoplador que forja es procesado por el dado que forja y que modera después de que suelde con autógena para tener mejores funcionamientos de la fuerza y del servicio. La fuerza de cansancio de forjar tipos se puede aumentar en el 80% ~ 200% para evitar la porosidad y la contracción que pudieron ocurrir para el tipo de lanzamiento. Con la detección ultrasónica del defecto y la detección del defecto de la partícula magnética, todos los índices del funcionamiento de los yugos del acoplador cumplen los requisitos estándar, asegurando el funcionamiento del transporte del vehículo y conduciendo seguridad.
Podríamos proporcionar debajo de tipos de yugos del acoplador:
| Modelos | Acoplador aplicado | Material | Proceso | Estándar |
| yugo del acoplador 13B | Acoplador No.13 | Grado de E, AAR M201 | Bastidor, forja | TB/T 456 |
| yugo de 17 acopladores | Acopladores No.17 | Grado de E, AAR M201 | Bastidor, forja | TB/T 456 |
| Y45AE | Acoplador de F, acoplador de E/F | Grado de E, AAR M201 | Bastidor | AAR S-149 |
| Y40AE | Acoplador de E | Grado de E, AAR M201 | Bastidor | AAR S-141 |
La estructura del montaje del almacenador intermediario del acoplador:
Los nudillos del acoplador que podríamos proporcionar:
¿Por qué elíjanos?
Los acopladores alistan para instalan:
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios y las piezas del carro directamente.
Q2: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q3: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q4: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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