Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Introducción de Breif:
El acoplador de AAR E y el acoplador de E/F son acopladores estándar de AAR. Según el método abierto, podían ser divididos en tipo temporario superior y un tipo temporario más bajo. El gancho, el nudillo y la cerradura son todo el tratamiento apagando y temple. El perfil conmovedor adoptar el perfil 10-A. Los materiales del acoplador cumplen con el estándar de AAR M-201, el perfil del acoplador cumple con el estándar de AAR S106, y la fabricación del acoplador cumple con el estándar de AAR M211. Todo el acoplador de AAR E y el acoplador de E/F adoptan el nudillo de E50A, que son adentro consisten y buenas capacidad de intercambio y compatibilidad con ésos actualmente en servicio en Norteamérica.
El acoplador de E/F se desarrolla en base del acoplador de E y del acoplador de F, para cumplir los requisitos del tren que pasan curvas y para proporcionar bastante oscilación lateral. El acoplador de E/F se utiliza principalmente para los coches de carga con los haces largos de la tracción. El jefe del acoplador de E/F adopta la estructura del tipo acoplador de E. El cuerpo y la cola adoptan la estructura del tipo acoplador de F.
El nudillo del acoplador es el elemento de control de la cerradura del acoplador y desacopla. El nudillo E50AE de AAR se diseña para el acoplador de E, montaje del acoplador de E/F. El nudillo de E50AE adopta el acero del grado de E, cumpliendo con los estándares de AAR para los productos ferroviarios de los coches de carga. El nudillo E50AE es permutable con las piezas de los acopladores actualmente en servicio en Norteamérica.
Podríamos también proporcionar los nudillos o las piezas del acoplador para otros acopladores de AAR, los acopladores chinos y el etc.
Las estructuras del gancho de acoplador:
Los nudillos del acoplador que podríamos proporcionar:
¿Por qué elíjanos?
Los acopladores alistan para instalan:
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios y las piezas del carro directamente.
Q2: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q3: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q4: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
Envíe su consulta directamente a nosotros
