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El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos

El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos

Acoplador del coche de carril del dispositivo de seguridad

Acoplador de desemparejamiento anti del coche de carril

Acopladores locomotores de desemparejamiento antis

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Tieke

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Detalles del producto
Nombre:
Desemparejamiento anti/dispositivo de seguridad/acoplador rotativo de los acopladores del franco de
Material:
Grado E del acero de molde
Carga mínima del fracaso del cuerpo del acoplador:
4005kN
Carga mínima del fracaso del nudillo del acoplador:
3430kN
Estándar material:
Acero del grado E de AAR M 201
Estándar del perfil del tacto del acoplador:
AAR S-117 ‘tipo perfil de F del acoplador del dispositivo de seguridad’
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Negociable
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
casos o plataforma de madera
Tiempo de entrega
1-2 meses
Condiciones de pago
T/T, L/C
Capacidad de la fuente
5000 sistemas por año
Descripción del producto

Desemparejamiento anti/dispositivo de seguridad/acoplador rotativo de los acopladores del franco de los acopladores de AAR F

 

Introducción de Breif:

el F-tipo acoplador que entrelazaba fue desarrollado en base del H-tipo acoplamiento apretado para los vehículos de pasajeros en 1947 y se convirtió en acoplador estándar de AAR en 1954.

El acoplador de F se hace del acero del grado de E, material cumple con el estándar de AAR M201, perfil cumple con el estándar de AAR S117, fabricación cumple con el estándar de AAR M211.

Los acopladores rotativos del franco se desarrollan para cumplir los requisitos de los carbones y de otras mercancías del bulto que descargan sin desacoplar e inclinar, en la base del tipo acoplador de F. Los francos entrelazan los acopladores rotativos se han aplicado extensamente en carros pesados de la carga de la unidad, y han mejorado la eficacia del transporte perceptiblemente.

 

Características técnicas principales:

  • La alta fuerza estructural, pequeña liquidación de acoplamiento, anti desacopla, entrelaza y las funciones de centro autos, función confiable, buena transitabilidad de la curva;
  • Un dispositivo que cae anti adicional y un dispositivo auxiliar del dispositivo de seguridad están bajo cabeza del gancho;
  • Hueco 9.5m m, el 51% del perfil del tacto más pequeño que el tipo acoplador de E;
  • La ayuda inferior en la parte frontal del acoplador puede evitar con eficacia que el acoplador quebrado caiga sobre el carril, dando por resultado accidentes importantes.

 

Parámetros técnicos principales:

Línea de acoplamiento para enganchar largo de hombros 305m m
Liquidación longitudinal del movimiento del máximo 9.5m m
Ángulo relativo del máximo (entre las cabezas del acoplador) Horizontal: Vertical 3.45°: 2-0°
Ángulo longitudinal máximo del oscilación (en el vehículo) ° 13
Ángulo vertical máximo del oscilación (en el vehículo) Hacia arriba: 5,3 hacia abajo: 7
Carga de fracaso mínimo Nudillo: 3430kN; Cuerpo del acoplador: 4005kN
Estándar material Acero del grado E de AAR M 201
Perfil del tacto del acoplador AAR S-117 ‘tipo perfil de F del acoplador del dispositivo de seguridad’

 

Dimensión principal:

El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos 0

 
El dispositivo de desemparejamiento anti de los acopladores de F:
El acoplador de desemparejamiento anti franco del coche de carril de AAR F entrelaza los acopladores locomotores rotativos 1
 

¿Por qué elíjanos?

  1. Tieke tiene durante 10 años de carros ferroviarios que fabrican experiencias y podemos proporcionar los servicios completos para las piezas de los carros;
  2. Se asegura nuestra fundición del acoplador es una fundición dedicada de ferrocarriles chinos, la calidad;
  3. Tieke podría proporcionar el conjunto completo o las piezas de acopladores como almacenadores intermediarios, yugos, los nudillos y el etc, podríamos proporcionar un servicio de la parada para sus piezas del carro.
  4. Además de los acopladores chinos, podríamos también proporcionar el acoplador de AAR, acoplador del GOST, acopladores de UIC.

 
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios y las piezas del carro directamente.

Q2: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q3: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q4: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.

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