Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Introducción de Breif:
El acoplador No.16 se diseña especialmente para los carros de la tolva del transporte de carbón de ‘Daqin’. Podría permitir la descarga que descargaba sin el desmontaje del acoplador. Adopta AAR S117-67 ‘tipo perfil de F del acoplador del dispositivo de seguridad’.
Características técnicas principales del acoplador No.16:
1. El acoplador No.16 se podía juntar con el acoplador 13B, el acoplador 17, el acoplador de AAR E, el acoplador de AAR E/F, y el acoplador de AAR F.
2. El acoplador No.16 se hace del acero poco aleado de alta resistencia del grado E. Las cargas extensibles estáticas mínimas del fracaso del cuerpo del acoplador y del nudillo del acoplador son 4005kN y 3430kN.
3. La liquidación libre de los perfiles de los acopladores cerrados es 9.5m m, impacto menos longitudinal durante el tren que corre, un mejor funcionamiento dinámico longitudinal.
4. Los acopladores No.16 cumplen con dispositivo del almacenador intermediario del acoplador automático del estándar de TB/T 456 el ‘para el vehículo con el acoplador’.
5. La cabeza del acoplador se equipa de un dispositivo que entrelaza, que podría realizar el centro automático entrelazando después de juntado. Esto que se centraba podía reducir la abrasión del cuerpo del acoplador y del nudillo del acoplador, mejorar el estado de la tensión del cuerpo del acoplador y del nudillo del acoplador, y prolonga la vida útil del servicio. Podría también prevenir el acoplador que se separaba de la dirección vertical después de juntado, ayuda para transferir el momento torsional del volquete, y para mejorar el funcionamiento de la rotación del acoplador;
6. La superficie del extremo del acoplador No.16 es aproximadamente circular, reduciendo la resistencia de la rotación entre el asiento del cuerpo del acoplador y de la ayuda del acoplador; la superficie de contacto del yugo del acoplador y de la placa auxiliar es esférica, que puede girar 360° alrededor de la línea de centro longitudinal de la carrocería en relación con el yugo del acoplador, de modo que el carro pudiera ser descargado sin desmontar los acopladores (necesite solamente dar vuelta al descargador), mejorando así la eficacia de descarga perceptiblemente.
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | Acoplador del coche de tren que entrelaza el acoplador rotatorio del acoplador No.16 para el Railcar lateral de la descarga |
| Uso | Acoplador para el railcar lateral de la descarga |
| Perfil del contacto del acoplador | Cumpla con AAR S117-67 ‘tipo perfil de F del acoplador del dispositivo de seguridad’ o TB/T2950-1999 ‘acoplador del dispositivo de seguridad conectan perfil’ |
| Liquidación longitudinal del movimiento del perfil de conexión del acoplador | 9.5m m |
| Ángulo lateral máximo del oscilación del acoplador | 13° |
| Ángulo vertical máximo del oscilación del acoplador | 5°30 ascendente ', 7° hacia abajo |
| Dislocación lateral máxima en la línea de conexión del acoplador | 167m m |
| Ángulo relativo máximo en el avión horizontal | 3°45 ′ |
| Ángulo máximo del avión vertical | 2°0 ′ |
| Diferencia permisible de la altura de la línea central del acoplador cuando dos acopladores están conectados | 75m m |
| Carga extensible estática del fracaso del cuerpo del acoplador | ≥4005KN |
| Carga extensible estática del fracaso del nudillo del acoplador | ≥3430KN |
| Carga de límite mínimo del yugo del acoplador (forja incluyendo) | ≥4005KN |
¿Por qué elíjanos?
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios y las piezas del carro directamente.
Q2: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q3: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q4: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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