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Transmisión hidráulica de desvío 485KW 650HP de la locomotora de la tracción

Transmisión hidráulica de desvío 485KW 650HP de la locomotora de la tracción

Locomotora de la tracción 485KW

locomotora de la desviación del depósito

Locomotora de desvío 650HP

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Tieke

Número de modelo:

GCY450

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Detalles del producto
Nombre:
Transmisión hidráulica de desvío 485KW 650HP de la locomotora de la tracción
Uso:
tracción, desvío y operaciones de rescate
Indicador ferroviario:
1435 milímetros
Poder:
485kW (650hp)
Axle Arrangement:
B-B
Método de la transmisión:
Transmisión mecánica hidráulica
Método del freno:
Freno neumático y freno de mano del parque
Acoplador y almacenador intermediario:
Acoplador temporario superior No.13 + tipo almacenador intermediario del ST
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Negociable
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
Embalaje desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión
Tiempo de entrega
6 meses
Condiciones de pago
T/T, L/C
Capacidad de la fuente
1000 sistemas por año
Descripción del producto

Transmisión hidráulica de desvío 485KW 650HP de la locomotora de la tracción

Breve introducción:

La locomotora pesada del carril GCY-450 se utiliza para la tracción, desvío y las operaciones de rescate en ferrocarril nacional, ferrocarril industrial y mineral especial, y los depósitos urbanos del tránsito del carril.

Su aspecto adopta el diseño de coche de carril con el pasillo interno. Los taxis de conductor se fijan en ambos extremos del vehículo. El equipo está instalado en el medio del vehículo. Podría también adoptar el aspecto de la locomotora de desvío según el requisito de cliente.

El sistema de la operación del vehículo está inteligente y conectado, con las características de la operación fácil y de la alta confiabilidad. Su diagnosis y mantenimiento de falta es intuitivos y simples. El sistema de la operación podía también permitir dos vehículos juntados y la zona más remolques.

 

Parámetros técnicos principales:

Indicador del carril 1435m m
Poder 485kW (650hp)
Arreglo del árbol B-B
Diámetro de rueda 840m m
Peso de vicia Aproximadamente 54t
Carga del árbol Aproximadamente 13.5t
Método de la transmisión Transmisión mecánica hidráulica
Método del freno Freno neumático y freno de mano del parque
Distancia del freno de seguridad (solo vehículo) ≤400m (línea del @straight, velocidad inicial del freno: 80km/h)
Distancia de centro de los carretones 9200m m
Distancia fija del árbol 2400m m
Radio mínimo el 100m
Altura de centro del acoplador (cercar la superficie con barandilla) 880±10m m
Acoplador y almacenador intermediario Acoplador temporario superior No.13 + tipo almacenador intermediario del ST
Velocidad corriente máxima 80km/h
Fuerza de la tracción del comienzo 149kN
Dimensión (altura de la anchura x de la longitud x) 15930m m ×2710mm×3780mm
Liquidación del límite Cumpla con ‘la liquidación del límite del material rodante de ferrocarril del indicador estándar GB146.1’; GB50157 ‘especificación del diseño del metro’; CJJ/T96 ‘regulaciones estándar de la liquidación del límite del metro mecanografían A, tipo vehículos de B’

 

 

 

Parámetros del motor diesel:

El motor diesel adopta el motor industrial de la inyección de carburante electrónica de Cummins X15. Él tiene de poco ruido y su emisión se encuentran europeo y americano no camino etapaⅢ A estándares)/Tier3 (de Europa (América).

 

Parámetros técnicos principales como siguen:

Modelo X15
Tipo Seis cilindros en línea, cuatro movimientos, enfriamiento sobrealimentado, aire-aire
Poder clasificado/rotación 485kW (650hp)/2100r/min
Esfuerzo de torsión/velocidad máximos 2779N·m/1400r/min
Dislocación 14.9L
Tarifa del consumo de combustible en el poder clasificado 218g/kW·h

 

Paquete y entrega:

Paquete desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión.

El diseño que embala de la exportación del detalle será capacidad de la elevación del puerto según destino diseñado y condición del transporte del destino.

 

FAQ:

Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?

: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios directamente.

 

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los vehículos ferroviarios modificados para requisitos particulares?

: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.

 

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?

: Por supuesto no, podemos diseñar los carros ferroviarios de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

 

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?

: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

 

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?

: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.

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