Palanca del Ao Bey Wear Bushing Train Brake para el carretón que apareja ferroviario

Palancas de freno ferroviarias del carretón de las palancas de freno del coche de las piezas del freno neumático para el aparejo de freno

Breve introducción:

El aparejo del freno del tren incluyendo la palanca de freno del coche (frente), la palanca de freno del coche (detrás), las barras del tirón, el ajustador flojo, la palanca de freno del carretón, la palanca del oscilación, el haz del freno y el empujador.

Hay palanca de freno del coche y la palanca de freno del camión (palanca de freno del carretón) en el aparejo de freno, según la posición montó. La palanca de freno del coche se fija en el ajustador automático de la liquidación de las zapatas (ajustador flojo). Un extremo está conectado con el cilindro de freno y el otro extremo está conectado con el carretón a través de la barra de conexión del tirón. La palanca de freno del camión se fija en el haz del freno. Las palancas de freno, así como las barras del tirón y el buje de conexión, transmiten la fuerza del freno producida por el cilindro de freno a las zapatas, y la zapata frota directamente la rueda, de modo que los frenos del tren.

Hay 4 agujeros en palanca de freno del coche y 3 agujeros en palanca de freno del carretón. Los agujeros tamaño y distancia en la palanca de freno son determinados por el ratio de frenado del modelo del vehículo. El tamaño de palancas se diseña para cumplir con el requisito entero del sistema de frenos. La palanca de freno es hecha generalmente por la forja y el Ao-bey lleva - los bujes resistentes están instalados en los agujeros

Parámetros técnicos:

Arreglo del aparejo de freno del tren:

¿Por qué elíjanos?

1. Tieke es proveedor autorizado de las piezas de los carros ferroviarios de ferrocarriles chinos y se asegura nuestra calidad;
2. Tieke proporciona gamas completas del diverso carro y de los recambios del carro y los servicios de una parada para los clientes;
3. Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
4. Tieke podía diseñar y fabricar acordar otros estándares ferroviarios como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carretón directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas ferroviarias modificadas para requisitos particulares del carretón?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.