Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
ZD
Breve introducción:
El dispositivo auto del detector del descarrilamiento del freno se diseña, se fabrica y se prueba según TB/T3224-2010 estándar chino ‘válvula de freno automática para el descarrilamiento del coche de carga ferroviario’.
Adopta modo temporario mecánico y podría oportuno conecta los tubos principales del freno neumático con la atmósfera cuando detecta los descarrilamientos del railcar, así aplicando inmediatamente el freno de seguridad del tren, minimizando la pérdida causada por accidente del descarrilamiento.
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | Dispositivo del detector del descarrilamiento |
| Uso | Coches de carga ferroviarios |
| Estándar | TB/T3224-2010 |
| Cantidad | 1 sistema cada árbol |
| Carril aplicable | 50 kg/m o arriba |
| Diámetro de la tubería de la rama de la instalación | ≥ 15,7 milímetros |
| Capacidad total de la tubería de la rama para un coche | ≤ 1,5 L |
| Radio mínimo | 80 m |
Estructura principal
El dispositivo del detector del descarrilamiento se compone principalmente de la válvula de freno del descarrilamiento, de líneas del tubo de la rama, de camisetas, de la vávula de bola, del etc. autos. La pieza de la base es la válvula de freno auto del descarrilamiento, que comprende del cuerpo de válvula, de la barra de la válvula de freno, del anillo de tirón, del haz superior, ajustando la barra, la barra temporaria, la tuerca de fijación, la metralla, el etc.
Principio de funcionamiento:
Cuando el coche de carga ferroviario hace descarrilar por alguna razón, la posición de la rueda y del árbol cambiará y el anillo de tirón o el haz superior de la válvula quebrada auto del descarrilamiento tocará y chocará con el árbol, y esta fuerza se transmite a la barra de la válvula de freno a través de la barra de ajuste y de la barra temporaria. La barra de la válvula de freno es estructura fina diseñada de la pared y fácil estar roto en la fuerza de la salida. Una vez que la barra de la válvula de freno está quebrada, el canal del sistema de frenos a la atmósfera se abre y el freno de seguridad será aplicado inmediatamente.
Cuando el carro de la carga es vacío y detalles, el árbol del sistema de rueda hecho descarrilar rompe la barra de la válvula de freno; cuando se carga el carro de la carga y los descarrilamientos, el árbol del carretón hecho descarrilar sin sistema de rueda hecho descarrilar rompe la barra de la válvula de freno.
El proceso de frenado auto del descarrilamiento se podía concluir como abajo:
El árbol y las ruedas hacer descarrilar-detallados del vehículo que la barra de la válvula del cambiar-freno de la posición era tubo del sistema del esquilar-freno se abrieron con el freno de seguridad del atmósfera-tren
Instalación en los railcars:
La instalación del dispositivo del detector del descarrilamiento es añadir dos ramas al tubo de aire principal del sistema de frenos del aire original del railcar, que no afecta al funcionamiento del sistema de frenos del aire original.
La instalación de los carros ferroviarios generales de la carga, los tamaños de la posición de la válvula, el anillo de tirón, el haz superior y los árboles (carga vacía) ΔX, ΔY1, ΔY2 cumplirán con debajo de la tabla. Para los vehículos especiales, los tamaños de la posición serán calculados según parámetros del vehículo.
Instalación en los carros ferroviarios:
¿Por qué elíjanos?
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carro directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas modificadas para requisitos particulares del carro ferroviario?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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