TB de frenado T2813 de las piezas del fulcro del tirón del carretón más bajo medio ferroviario de Roces

Tirón medio de frenado Roces/un tirón más bajo Roces de las piezas del fulcro del carretón ferroviario

Introducción de Breif:

El tirón Roces es un dispositivo importante para transmitir la fuerza de frenado en el dispositivo de frenado del fulcro del carretón. Según la posición de las barras del tirón en carretón, podría ser dividido en la barra media del tirón y bajar la barra del tirón. La barra del tirón adopta normalmente una estructura que forja integral, y la tablilla en cada uno termina se perfora con 3 agujeros. El camino lleno, cooperó con palancada fija, ajusta el L valor del ajustador de la puerta. La barra llena hecha normalmente de 42CrMo, que tiene buena fuerza, dureza, fuerza de arrastramiento da alta temperatura y fuerza duradera. Las tablillas se hacen del acero estructural del carbono de alta calidad de acero 35#, que tiene buena plasticidad y fuerza apropiada, buen funcionamiento de proceso.

Tieke podría proporcionar las diversas palancas, barras del tirón, haces del freno, el aparejo de freno para el fulcro y nosotros de frenado del carretón ferroviario podría también diseñar y fabricar según clientes los específicos requisitos.

Las gamas de piezas del carretón que proporcionamos:

Uso:

El dispositivo de frenado del fulcro K2 y K6 del tipo carretón se compone de haces combinados izquierdos y derechos del freno, de barras medias del tirón, de palancas fijas, de fulcros fijos de la palanca, de palancas que nadan, de zapatas de la composición de la alto-fricción, y de mangas desgaste-resistentes del perno de diversas especificaciones. El material que forra es un buje desgaste-resistente del hierro dúctil de la O-bahía, y el perno redondo es un perno redondo apagado de acero de 45 indicadores.

Y el dispositivo de frenado del fulcro de un poco de otro carretón adopta un tipo más bajo fulcro de frenado de la barra del tirón. Este tipo sistema de frenado comprende un haz de frenado, una palanca y una barra más baja del tirón. La palanca fija y la palanca del oscilación están a un ángulo del 90° del avión horizontal. Se adopta el haz echado integral del freno, y el haz del freno se equipa de la manga de la abrasión en ambos extremos. El grueso de la zapata de freno es 50m m, y el cojín de alto grado de fósforo de la puerta se utiliza para mejorar la conductividad termal de la zapata de freno y para reducir la influencia del clima ambiente en el coeficiente instantáneo de la fricción de la zapata de freno. Los puntales del haz del freno se caben con los bujes del desgaste del Ao-bey.

¿Por qué elíjanos?

1. Tieke es los carros ferroviarios autorizados y el proveedor de las piezas del carretón de ferrocarriles chinos y de nuestra calidad se asegura;
2. Tieke proporciona las gamas completas de las diversas piezas del carro y del carretón y los servicios de una parada para los clientes;
3. Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
4. Tieke podía diseñar y fabricar acordar otros estándares ferroviarios como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.

Dispositivo de frenado del fulcro del carretón típico:

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carretón directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas ferroviarias modificadas para requisitos particulares del carretón?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.