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Piezas reductor, embrague, transporte, bisagra, palanca del mecanismo de la puerta de la tolva de las piezas del carro

Introducción de Breif:

El mecanismo de la puerta de la tolva es una parte importante de carros ferroviarios de la tolva.

Tieke tiene durante 10 años de experiencias en la fabricación de los diversos tipos de coches ferroviarios de la tolva, y construye los nuevos coches, arrendar los carros ferroviarios, reparar los coches ferroviarios y proporcionar los servicios de los accesorios para los clientes industriales. En términos de abastecimiento de los accesorios ferroviarios del coche de carga, más de 50000 diversas piezas del carro de los sistemas se venden cada año. La abertura inferior de la puerta y los accesorios de cierre del dispositivo proporcionados por Tieke incluyen: reductor de la transmisión, rueda de mano, embrague, embrague del mandíbula, un conjunto de cojinetes más bajo, llevando la suspensión, la ayuda del engranaje, la bisagra de puerta inferior, la palanca doble, una biela más baja, una manivela más baja, el etc.

Parámetros técnicos principales:

Imágenes del detalle:

Las piezas nombran en imagen antedicha:

Diseño típico de mecanismo de transmisión de la puerta de la tolva:

El coche de la tolva de carbón KM70 es el coche principal de la tolva de carbón de la carga 70t en ferrocarril chino. Su abertura inferior de la puerta y mecanismo cerrado adopta el dispositivo de dos etapas de la cerradura del top de la transmisión, que tiene función de fijación de dos etapas, que puede asegurar la puerta inferior cerrada cuando el vehículo está corriendo.

La apertura y el dispositivo cerrado de la puerta inferior del coche de la tolva de carbón KM70 está para neumático y manual. Se compone del dispositivo de transmisión superior y de un dispositivo de transmisión más bajo. El mecanismo de transmisión manual y el sistema de gestión del control neumático se fijan en el marco inferior en el un extremo de la carrocería. La transmisión neumática y los mecanismos de frenado manuales son independiente de uno a, y su conversión es controlada por la bifurcación del cambio y el embrague del mandíbula. La abertura inferior de la puerta y el mecanismo de cierre tiene una función de autoretención, que puede asegurarse de que la puerta inferior no se abra automáticamente durante la operación del vehículo. Al mismo tiempo, para evitar la abertura accidental de la abertura inferior de la puerta y del mecanismo de cierre causados por la falta-operación del operador durante la operación del vehículo, un dispositivo anti de fijación excéntrico de la rotación de la falta también se equipa.

Para la apertura y el dispositivo cerrado de la puerta inferior, el mecanismo será estable, ligero y flexible al abrir y cerrando la puerta inferior. Después de que la puerta inferior sea cerrada, podrá realizar de autoretención. La abertura inferior de la puerta y el mecanismo de transmisión de cierre se compone de un dispositivo de transmisión superior y de un dispositivo de transmisión más bajo. El dispositivo de transmisión superior se compone de un eje de transmisión superior, de un embrague del mandíbula, de un transporte rodante, de un engranaje, de un tapón, de una manivela superior, de un eje de transmisión del embrague, de un reductor, de un cilindro temporario doble de giro del aire de 356m m * de 280m m, de un estante, de un rodillo, de un asiento del perno de la presión, de una rueda de mano, de una cubierta del engranaje, del etc; el dispositivo de transmisión más bajo se compone de un eje de transmisión más bajo, de un transporte más bajo, de palanca de acoplamiento doble, de la barra larga del eyector, de la barra corta del eyector, del acoplamiento, de la biela, de cuerpos izquierdos y derechos de la cerradura, de una manivela más baja, del etc.

Gamas de productos:

Tieke ha estado fabricando los diversos carros ferroviarios por más de 10 años y podemos proporcionar gamas completas de los recambios del carro para los clientes.

1. Diversos coches de carga ferroviarios: carros planos, carros del envase, carros de tragante abierto, carros de la tolva, vagones basculantes laterales, carros fundidos del petrolero del hierro y diversos carros del tanque industriales;
2. Piezas del carretón: ruedas, árboles, marcos laterales, collarines, placas de centro, adaptadores, cajas de árbol, diversas placas que llevan y accesorios;
3. Piezas ferroviarias estándar del sistema del freno neumático de la TB: diversas válvulas de control, cilindros de freno, depósitos, instalaciones de tuberías, mangueras del freno, barras del freno, diversas palancas, etc;
4. Piezas del engranaje de proyecto: Acopladores principales estándar No.13, ningunos 17, No.2 y recambios relacionados de la TB; Acoplador ruso CA-3; Acoplador del tipo E o de F del acoplador de AAR; almacenadores intermediarios; diversas piezas de la instalación del acoplador;
5. Partes del cuerpo ferroviarias del vehículo: piezas del moldeado de la prensa, piezas de soldadura, piezas de lanzamiento, forjando piezas, piezas que trabajan a máquina

Podemos también proporcionar los vehículos y los recambios ferroviarios modificados para requisitos particulares del carro a los clientes por todo el mundo.