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Las piezas combinadas del freno neumático del colector de polvo del coche de carril mandril el esfuerzo de torsión 20m m de la mano del diámetro 25m m

Las piezas combinadas del freno neumático del colector de polvo del coche de carril mandril el esfuerzo de torsión 20m m de la mano del diámetro 25m m

Mandril las piezas del freno neumático del diámetro 25m m

Piezas del freno neumático del esfuerzo de torsión 20m m de la mano

Mandril el colector de polvo del freno del diámetro 25m m

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Tieke

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Detalles del producto
Nombre:
Colector de polvo combinado piezas del freno neumático DN25 para el carro de la carga
Uso:
Carros ferroviarios de la carga
Temperatura de trabajo:
-50 ℃ ℃~+50
Diámetro de mandril:
25 milímetros
Esfuerzo de torsión de la mano:
9~20 nanómetro
Material:
Arrabio o acero inoxidable
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Negociable
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
Casos de madera
Tiempo de entrega
1 mes
Condiciones de pago
L/C, T/T
Capacidad de la fuente
50.000 sistemas por año
Descripción del producto

Colector de polvo combinado piezas del freno neumático DN25 para el carro de la carga

 

Breve introducción:

El colector de polvo combinado está instalado en el tubo de la rama del freno en el medio del vehículo, que se utiliza para abrir o para cerrar el paso entre el tubo principal del freno y el tubo de la rama, y del filtro y quitar el polvo en el aire de presión que entra en el tubo de la rama del freno. El colector de polvo combinado tiene las ventajas de la estructura simple, de la alta confiabilidad, del buen funcionamiento del lacre, del mantenimiento simple y de la resistencia baja al abrir la puerta del bloque, que es conveniente para la inspección y el desvío del tren.

 
Parámetros principales:

Nombre Colector de polvo combinado piezas del freno neumático para el carro de la carga
Uso Carros ferroviarios de la carga
Diámetro de mandril 25 milímetros
Fuente de aire aplicable kPa 600
Esfuerzo de torsión de la mano 9~20 nanómetro
Material Acero inoxidable o arrabio
Temperatura de trabajo -50 ℃ ~ ℃ +50
Estándar TB/T 2697

 

Estructura:

El colector de polvo combinado comprende una cáscara, un polvo recogiendo la parte y una partición del gallo de atajo.

La cáscara tiene una entrada de aire y un mercado de aire;

El polvo que recoge la parte se arregla en la cáscara y filtra el gas que pasa a través del colector de polvo combinado;

La pieza del gallo de atajo se arregla en cáscara. La pieza del gallo de atajo incluye: una estructura de control de la rotación, que se arregla rotativo en la cáscara del colector de polvo. La estructura de control de la rotación tiene una posición del atajo para cortar el paso entre la entrada de aire y el mercado de aire y una posición abierta para conectar la entrada de aire y el mercado de aire.

Manija rotatoria - la manija rotatoria se arregla rotativo fuera de la cáscara en el avión vertical y en el lado de la cáscara del colector de polvo. La manija rotatoria está conectada con la estructura de control rotatoria y conduce la estructura de control rotatoria para girar. Cuando la parte superior del colector de polvo combinado es relativamente estrecha, el colector de polvo combinado se puede también controlar por la manija.

 

Dibujo de la dimensión:

 

 

Las piezas combinadas del freno neumático del colector de polvo del coche de carril mandril el esfuerzo de torsión 20m m de la mano del diámetro 25m m 0

Nombre de piezas del detalle:

S/N Nombre de parte
1 Cuerpo del caso
2 Base de aislamiento
3 Base de la bola
4 Lavadora
5 Anillo de cierre
6 Eje de la base del tirón
7 Lavadora de lacre
8 Casquillo
9 Manija
10 Lavadora
11 Caja del colector de polvo
12 Tapón del polvo

 

Imagen del detalle:

Las piezas combinadas del freno neumático del colector de polvo del coche de carril mandril el esfuerzo de torsión 20m m de la mano del diámetro 25m m 1

 

¿Por qué elíjanos?

  1. Tieke es proveedor autorizado de las piezas de los carros ferroviarios de ferrocarriles chinos y se asegura nuestra calidad;
  2. Tieke proporciona gamas completas del diverso carro y de los recambios del carro y los servicios de una parada para los clientes;
  3. Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
  4. Tieke podía diseñar y fabricar acordar otros estándares ferroviarios como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.

 

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carro directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas modificadas para requisitos particulares del carro ferroviario?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.

 
 

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