Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Breve introducción:
El detector mecánico del descarrilamiento adopta modo temporario mecánico y podría oportuno conecta el tubo de aire principal del freno con la atmósfera cuando el vehículo hace descarrilar, aplicando el freno de seguridad del tren y la reducción al mínimo de la pérdida y de los daños del accidente del descarrilamiento. El dispositivo del detector del descarrilamiento es instalado añadiendo dos ramas del tubo de aire principal del sistema de frenos del aire original y sigue habiendo el funcionamiento original del sistema de frenos sin cambiar.
Parámetros principales:
| Nombre | Sistema de frenado automático del detector mecánico del descarrilamiento en el descarrilamiento |
| Uso | Coches de carga ferroviarios |
| Carril aplicable | 50 kg/m o arriba |
| Diámetro de la tubería de la rama de la instalación | ≥ 15,7 milímetros |
| Capacidad total de la tubería de la rama para un coche | ≤ 1,5 L |
| Radio mínimo | 80 m |
| Temperatura de trabajo | -50~70℃ |
| Método de trabajo | Actuación mecánica |
¿Cómo trabaja?
El dispositivo mecánico del detector del descarrilamiento se compone principalmente de la válvula quebrada auto del descarrilamiento, de los tubos de la rama, de la camiseta para el tubo de la rama, de la vávula de bola, de la camiseta para el tubo principal, del etc. La pieza de la base es la válvula quebrada auto del descarrilamiento, que comprende del cuerpo de válvula, de la barra de la válvula de freno, del anillo de tirón, del haz superior, ajustando la barra, la barra temporaria, la tuerca de fijación, la metralla, el etc.
Cuando el coche de carga ferroviario hace descarrilar por alguna razón, la posición de la rueda y del árbol cambiará y el anillo de tirón o el haz superior de la válvula quebrada auto del descarrilamiento tocará y chocará con el árbol, y esta fuerza se transmite a la barra de la válvula de freno a través de la barra de ajuste y de la barra temporaria. La barra de la válvula de freno es estructura fina diseñada de la pared y fácil estar roto en la fuerza de la salida. Una vez que la barra de la válvula de freno está quebrada, el canal del sistema de frenos a la atmósfera se abre y el freno de seguridad será aplicado inmediatamente. Cuando el carro de la carga es vacío y detalles, el árbol del sistema de rueda hecho descarrilar rompe la barra de la válvula de freno; cuando se carga el carro de la carga y los descarrilamientos, el árbol del carretón hecho descarrilar sin sistema de rueda hecho descarrilar rompe la barra de la válvula de freno.
El proceso de frenado auto del descarrilamiento se podía concluir como abajo:
Vehículo hecho descarrilar--la posición detallada del árbol y de las ruedas cambió--la barra de la válvula de freno fue esquilada---el tubo del sistema de frenos se abrió con la atmósfera--freno de seguridad del tren
Imágenes del detalle:
Instalación del detector mecánico del descarrilamiento
Estructura de la barra de la válvula de freno (parte quebrada cuándo presionó o tiró)
Instalación en los carros ferroviarios:
¿Por qué elíjanos?
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carro directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas modificadas para requisitos particulares del carro ferroviario?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
Envíe su consulta directamente a nosotros
