Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
GK
Breve introducción:
El tipo válvula de GK de control de tres vías de aire es la válvula principal para el tipo sistema de GK del freno neumático, que fue aplicado generalmente en China en 1960 S. Es aplicable para 50 toneladas y 60 toneladas cargan los coches de carga y podrían adaptarse al mariscal largo.
El tipo válvula de GK de control de tres vías de aire está conectado con la tubo de frenos del tren, el tanque auxiliar del aire y el cilindro de freno. Podría distribuir y controlar el flujo de aire y realizar las funciones del freno o del lanzamiento del tren. Su pistón principal tiene seis posiciones de trabajo: posición de la liberación de la inflación del retraso, posición completa de la liberación de la inflación, posición de frenado completa común, posición de frenado de la emergencia común, posición neutral de frenado común y posición de frenado de la emergencia.
Parámetros principales:
| Nombre | El freno neumático parte la válvula de control de aire de GK de tres vías para el tipo sistema de frenos de la TB GK |
| Uso | Coches de carga ferroviarios con la carga de 50 t o de 60 t |
| Presión aplicable de la tubería del tren | 500 KPa, 600 KPa |
| Cilindro de freno hecho juego | 14' ‘ |
| Tipo de trabajo | De actuación directa |
| Temperatura de trabajo | -50 ~ ℃ 50 |
| El máximo permitió la presión de funcionamiento | 380 KPa o 420 KPa |
| Velocidad del freno de seguridad | 160 m/s |
| Velocidad del freno de servicio | 81 m/s |
| Número de mariscal | 71 |
Características de la estructura de la válvula de control de aire de GK:
El tipo válvula de GK de control de aire es una clase de válvula de diapositiva con el aro del pistón del metal. Se compone principalmente de la pieza de la transmisión, pieza de la acción, retrasa la partición de la parte y de la emergencia. En la pieza de la transferencia, se fijan la barra de la transferencia, la primavera de la transferencia y otras piezas. La pieza de la acción internamente se proporciona el pistón principal, la válvula de control, la válvula de diapositiva y otras piezas; Una manga de la primavera del retraso se arregla dentro de la pieza de la desaceleración; La pieza de la emergencia se equipa del pistón de la emergencia, asiento del pistón de la emergencia, válvula de la emergencia, primavera externa de la válvula de la emergencia, válvula de control y la válvula de control, los agujeros del etc., los surcos y los canales se fijan en la válvula de diapositiva, asiento de válvula de diapositiva, válvula de control y formar la correspondencia de partes en el cuerpo de válvula, para cuando el pistón principal conduce la válvula de diapositiva y la válvula de control para moverse en el asiento de válvula de diapositiva, un paso de aire para realizar el freno o el lanzamiento.
Imágenes del detalle:
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FAQ:
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