El freno neumático de 500 KPa parte el dispositivo variable 70 del ajustador de la presión de la carga centígrado

Las piezas del freno neumático dispositivo variable vacian/de ajuste de la carga del equipo de la carga

Breve introducción:
La serie de TWG vacía/el equipo de la carga se solicita sistema estándar chino del freno neumático de la TB con el fin de ajustar la presión del cilindro de freno según la diversa condición de carga de los carros de la carga.
La serie de TWG vacía/el equipo de la carga se compone principalmente de dos porciones: El tipo de T ajusta la válvula y el tipo sensor del WG. El tipo de T ajusta la válvula está conectado en las tuberías a partir de la válvula el 120 o de la válvula de GK con el cilindro de freno. El tipo sensor del WG se monta en el carretón y su hierro de retención se cabe en la viga transversal o el marco lateral del carretón. El resto de equipo de frenado como la válvula de control, el cilindro auxiliar del aire, la cámara de aire manorreductora y el cilindro de freno están en la misma posición que sistema de frenos original y ninguna necesidad de ser cambiado.
 
Parámetros principales:

 
Características técnicas principales:
(1) con un nuevo mecanismo de pesaje simple y confiable, la válvula de detección detecta el cambio de la desviación de la primavera de la almohada durante cada frenado y tiene una buena continuación a la vibración del vehículo. La barra del contacto contrae en el estado lanzado, reduciendo grandemente el desgaste y mejorando la vida de servicio.
(2) con flexibilidad y la adaptabilidad fuertes, se adopta la estructura doble original de la placa de la membrana, y la presión vacía y de la carga se puede fijar en una gama grande según las diversas necesidades del vehículo.
(3) podía ser hecho juego con los frenos principales como el tipo 120 y el tipo de GK, y añade la función del ajuste automático stepless de vacío y de la carga que seguían siendo el funcionamiento básico del freno original sin cambiar.
(4) las presiones máximas del cilindro de freno en condiciones vacías y cargadas se podían fijar en una considerable gama según el diverso tonelaje, velocidad, el funcionamiento de la fricción de las zapatas sintéticas de la alta fricción. Puede adaptarse a los tamaños del cilindro: × los 254m, φ los 254m ×254m del φ los 356m.
(5) ninguna materia en la situación vacía o cargada, el dispositivo tiene salto inicial obvio y estable de la presión del cilindro de freno.
(6) adopta la nueva estructura de alta tecnología, el nuevo material y nuevas tecnologías en el diseño del dispositivo. Por ejemplo nuez floja anti, el polímero lleva - el material resistente, el tratamiento de superficie multi de la penetración de los gases, el etc.
 
El arreglo del tipo carga/de TWG equipo vacío en el tipo sistema del tren 120 del freno neumático:

 
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FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carro directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas modificadas para requisitos particulares del carro ferroviario?
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Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
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Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
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Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
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