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190 válvula de seguridad locomotora vacía del coche del tanque de la pieza 17L del freno neumático de KPa GK

190 válvula de seguridad locomotora vacía del coche del tanque de la pieza 17L del freno neumático de KPa GK

Piezas del freno neumático de GK

190 piezas del freno neumático de KPa

Válvula de seguridad locomotora de GK

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Tieke

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Detalles del producto
Nombre:
Válvula de seguridad vacía del coche de la pieza del freno neumático para el sistema del freno neumá
Uso:
Coches de carga ferroviarios con el sistema del freno neumático de GK
Capacidad del tanque del aire:
17 L
Conecte el diámetro del tubo:
20 milímetros
Presión para agotar:
190 KPa
estándar:
TB/T2641-1995
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Negociable
Precio
negotiable
Detalles de empaquetado
Casos de madera
Tiempo de entrega
1 mes
Condiciones de pago
L/C, T/T
Capacidad de la fuente
500.000 PC por año
Descripción del producto

Válvula de seguridad vacía del coche de la pieza del freno neumático para el sistema del freno neumático de GK

 

Breve introducción:

La válvula de seguridad vacía del coche se utiliza en el sistema de frenos de GK para regular la presión del cilindro de freno del sistema de frenos cuando el coche de carga ferroviario está vacío.

 

Cuando se carga el coche de carga ferroviario, el coeficiente del uno mismo-peso es grande; cuando el coche está vacío, el coeficiente del uno mismo-peso es pequeño. El sistema de frenos no sólo asegurará la distancia de frenado del vehículo debajo de a carga plena, pero también se asegura de que cuando el vehículo está vacío, la fuerza de frenado no será demasiado grande causar resbalando, fracaso corriente o una distancia de frenado más larga, que es poner en peligro la seguridad del tren. Adoptando la válvula de seguridad del vehículo vacía, el cambio de la tarifa de frenado bajo condición de carga a la condición que parquea vacía se puede reducir perceptiblemente, para cambiar con eficacia el funcionamiento de frenado del vehículo, prolongar la vida de servicio del vehículo y asegurar la conducción de seguridad.

 

El operador del tren activa la válvula de seguridad vacía del coche ajustando el gallo vacío y de la carga de la transferencia. Cuando la presión del cilindro del aire del freno es 190kpa, el comienzo de la válvula de seguridad para agotar el aire y la ayuda para reducir la presión; cuando la presión de los descensos del cilindro del aire del freno a 170kpa, la válvula de seguridad se cierra para parar el extractor.

 

La válvula de seguridad se compone principalmente del cuerpo de válvula, válvula, tronco de válvula, manga del tornillo de reglaje, primavera, nuez, lacre de la ventaja, lleva el alambre de aislamiento, el etc. Las válvulas de seguridad producidas por Tieke para cumplir con la TB/el T2641-1995 estándar.

 

Parámetros técnicos:

Nombre Válvula de seguridad vacía del coche de la pieza del freno neumático para el sistema del freno neumático de GK
Uso Coches de carga ferroviarios con el sistema del freno neumático de GK
Capacidad del tanque del aire 17 L
Conecte el diámetro del tubo 20 milímetros
Presión para agotar 190 KPa
Presión para cerrarse 170 KPa
Prueba antes del ex-trabajo prueba 100% de salida
Material del cuerpo de válvula Acero inoxidable
Peso 1,5 KILOGRAMOS
Estándar TB/T2641-1995

 

 

Diagrama de la estructura de la válvula de seguridad vacía del coche:

190 válvula de seguridad locomotora vacía del coche del tanque de la pieza 17L del freno neumático de KPa GK 0

 

Tipo típico sistema de GK del freno neumático para los coches de carga ferroviarios:

190 válvula de seguridad locomotora vacía del coche del tanque de la pieza 17L del freno neumático de KPa GK 1

 

¿Por qué elíjanos?

  1. Tieke es proveedor autorizado de las piezas de los carros ferroviarios de ferrocarriles chinos y se asegura nuestra calidad;
  2. Tieke proporciona gamas completas del diverso carro y de los recambios del carro y los servicios de una parada para los clientes;
  3. Tieke es adaptable a diversos indicadores ferroviarios, diversas cargas del árbol, velocidades de funcionamiento;
  4. Tieke podía diseñar y fabricar acordar otros estándares ferroviarios como AAR, el EN, la TB, el GOST y el etc.

 

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios, los carretones y las diversas piezas del carro directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar piezas modificadas para requisitos particulares del carro ferroviario?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar piezas ferroviarias según requisitos de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.

 

 

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