Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
Personalizado
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El vagón de lastre de ancho de vía de 1000 mm está diseñado para clientes en el sudeste asiático y países africanos cuyas líneas ferroviarias tienen 1000 mm de ancho.Se utiliza principalmente para el transporte de lastre para la construcción o el mantenimiento ferroviario.
El lastre se carga desde arriba y se descarga desde abajo, utilizando la gravedad para descargar.Tiene un mecanismo de descarga manual y la apertura y cierre de las puertas inferiores se realiza girando el volante de la transmisiónTodo el vagón de lastre está equipado con cuatro puertas inferiores para la descarga fuera de la vía.
El vagón de lastre de ancho de banda consiste esencialmente en el chasis, el dispositivo de descarga de lastre, el sistema de frenado, el sistema de acoplamiento y amortiguación y el bogie.
El chasis:
El chasis es una estructura de acero soldado sin vigas intermedias, compuesta por chasis, paredes laterales, paredes finales, embudo, etc.
El chasis está hecho de chapa Q345B de acero de baja aleación de alta resistencia de China, que actualmente se utiliza ampliamente.tiene un rendimiento superior y cumple la función de carga.
Sistema de descarga de lastre:
El sistema de descarga de lastre del vagón consta de un dispositivo de control manual y un dispositivo de transmisión.
Sistema de freno de aire del vagón de carga:
El sistema de frenado cumple con las normas ferroviarias chinas, compuesto principalmente por 120 válvulas de control, cilindro de aire auxiliar, cilindro de freno, regulador de freno, gancho de ángulo, etc.El dispositivo de freno de mano adopta un freno de mano accionado por una rueda de la cadena.
El bogie es un bogie de tres partes con suspensión de control hecha de acero fundido, que tiene un dispositivo de amortiguación de cuña inclinada controlada.conjunto del marco lateral, conjunto de rodamientos, adaptador de rodamientos, dispositivo de freno de base, resorte de rodamientos, reducción de vibraciones de cuña, rodamiento lateral inferior y otros componentes.El rendimiento del bogie cumple los requisitos de clasificación de GB/T5599 y el diseño de resistencia cumple los requisitos de TB/T1335.
| Nombre |
1000 mm de ancho de vía tipo de trampolín de lastre vagones ferroviarios descarga de fondo |
|
Aplicación |
Escoria de piedra de transporte para la colocación de lastre ferroviario |
| Carga | 40 t |
| Peso de la tarea | No superior a 18 t |
| Capacidad | 25 m3 |
| Carga del eje | 17 toneladas |
| Esquema | 1 000 mm |
| Tipo de acoplador | #13A Acero de grado C |
| Altura del centro del acoplador (vacío) | 850 mm |
| Duración | 12764En el caso de los |
| Tipo de engranaje | Boquete de lanzamiento de control de conducción |
| Distancia fija del eje | 1750 mm |
| Diámetro de la rueda | 724 mm |
| Método de carga | Carga superior, descarga neumática de dos lados y inferior |
| Método de frenado | Freno de aire |
| Distancia de frenado | ≤ 1 400 m |
| Proporción de frenado | 9.6 |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Radios mínimos | 145 metros |
| Duración de vida | 25 años |
| Ancho de banda límite | Cumplir con Cumplir con GB146 1-83 |
Los vagones de lastre Tieke están en servicio en el ferrocarril chino.
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