Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
personalizado
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El vagón de lastre de lastre ferroviario de ancho de 1000 mm está diseñado para clientes en el sudeste asiático y los países africanos, cuya línea ferroviaria es de ancho de 1000 mm.Se utiliza principalmente para el transporte de lastre para la construcción o el mantenimiento ferroviario.
El lastre se carga desde arriba y se descarga desde abajo, utilizando su gravedad para descargar.Adopta un mecanismo de descarga manual y la apertura y cierre de las puertas inferiores se opera girando el volante de la caja de cambiosTodo el vagón de lastre está equipado con cuatro puertas inferiores para descargar hacia el exterior de la vía.
El vagón de tramo de lastre de ancho de banda consta principalmente del chasis del vehículo, el dispositivo de descarga de lastre, el sistema de frenos, el acoplador y el sistema de amortiguador y el bogie.
La carrocería del vehículo es una estructura de acero soldado sin viga central, compuesta por un chasis, paredes laterales, paredes finales, embudo, etc.
La carrocería del vehículo está fabricada con placa de acero de perfil de alta resistencia de aleación baja Q345B china, que actualmente es comúnmente utilizada por China Railway,con un rendimiento superior y que cumple la función de carga del vehículo.
El sistema de descarga de lastre del vagón consta de un dispositivo de control manual y un dispositivo de transmisión.
El sistema de frenado cumple con las normas ferroviarias chinas, compuesto principalmente por 120 válvulas de control, cilindro de aire auxiliar, cilindro de freno, regulador de freno, gancho de ángulo, etc.El dispositivo de freno de mano adopta un freno de mano accionado por una rueda de la cadena.
El dispositivo amortiguador del acoplador adopta un amortiguador de acero de grado C no 13 con contorno AAR-10A y gancho de apertura lateral derecho, amortiguador ST o amortiguador MT-3,con una longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud de la longitud.
El bogie es un bogie de tres piezas de acero fundido de tipo de control de marcha, que adopta un dispositivo de amortiguación de cuña inclinada de tipo de control.conjunto del marco lateral, conjunto de rodamientos, adaptador de rodamientos, dispositivo de frenado de base, resorte de rodamientos, reducción de vibraciones de cuña, rodamiento lateral inferior y otros componentes.El rendimiento del bogie cumple los requisitos de evaluación de GB/T5599, y el diseño de resistencia cumple los requisitos de TB/T1335.
| Nombre |
1000 mm de ancho de vía Ferroviaria de lastre, vagón de carga de 40 toneladas, capacidad de 25 metros cúbicos |
|
Aplicación |
Escoria de piedra de transporte para la colocación de lastre ferroviario |
| Carga | 40 t |
| Peso de la tarea | No superior a 18 t |
| Capacidad | 25 m3 |
| Carga del eje | 17 toneladas |
| Esquema | 1 000 mm |
| Tipo de acoplador | #13A Acero de grado C |
| Altura del centro del acoplador (vacío) | 850 mm |
| Duración | 12764En el caso de los |
| Tipo de engranaje | Boquete de lanzamiento de control de conducción |
| Distancia fija del eje | 1750 mm |
| Diámetro de la rueda | 724 mm |
| Método de carga | Carga superior, descarga neumática de dos lados y inferior |
| Método de frenado | Freno de aire |
| Distancia de frenado | ≤ 1 400 m |
| Proporción de frenado | 9.6 |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Radios mínimos | 145 metros |
| Duración de vida | 25 años |
| Ancho de banda límite | Cumplir con Cumplir con GB146 1-83 |
Los vagones de lastre Tieke están en servicio en el ferrocarril chino.
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