Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
L70
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El vagón L70 está diseñado para el ferrocarril de ancho estándar de 1435 mm para el transporte de granos a granel como maíz, trigo y soja.No hay contaminación.Para expandir al máximo la capacidad,La sección transversal está diseñada para ser una gran forma tubular con 70 toneladas de peso de carga y esta estructura podría dispersar la fuerza generada por la colisión de granos a granel durante el transporteLos puertos de carga están instalados en la parte superior del vagón de las tolvas y los 4 puertos de descarga están instalados en la parte inferior.Las puertas se podían manejar fácilmente.Los granos a granel podrían fluir automáticamente por su propia gravedad, lo que es muy conveniente para la carga y descarga.Los granos descargados del vagón de tolva pueden transportarse al granero a través de la cinta transportadora bajo la malla de hierro para su posterior procesamientoEstos vagones de graneros podrían funcionar bien con un sistema avanzado de recogida y embalaje automático de granos.
El vagón de trineo de grano adopta una estructura de carga de acero entero soldado sin una viga central, compuesta principalmente por el cuerpo del vehículo, el dispositivo de frenado, el dispositivo de amortiguador de acoplamiento, el bogie y otras partes.
El vagón de las tolvas de grano está compuesto por un bastidor, paredes laterales, paredes finales, embudo, techo, cubiertas de puerto de carga, puertas inferiores, etc.La estructura principal de la carrocería del vehículo está hecha de acero resistente a las intemperie Q450NQR1 de alta resistencia.
La presión principal del dispositivo de frenado de aire cumple los requisitos de 500 kPa y 600 kPa. Está compuesto principalmente por una válvula de control de tipo 120, un cilindro de freno sellado de rotación integral de 254 × 254,cilindro de almacenamiento de aire, un regulador de flexibilidad automático bidireccional ST2-250 mejorado, un dispositivo de ajuste automático del vehículo vacío y de carga tipo KZW-A y un dispositivo de frenado automático para descarrilamiento de vagones de carga.
| Nombre |
Maíz Trigo Soya Cereales Vehículos de transporte ferroviario de vía férrea 1435 mm Carga de pago 70 toneladas |
| Aplicación | Transporte de granos como la soja, el maíz y el trigo por ferrocarril |
| Carga | 69 toneladas |
| Carga del eje | 23 t |
| Capacidad máxima | 102 m3 |
| Velocidad de operación comercial | 120 km/h |
| Ancho de vía | 1435 mm |
| Radios mínimos | 145 m |
| Duración | Cubiertas y cubiertas |
| Ancho máximo | 3344 mm |
| Altura máxima (vacío) | 4195 mm |
| Tipo de engranaje | Botín de fundición K6 |
| Distancia fija del centro del bogie | Las demás: |
| Acoplador y tampón | El acoplador número 17, el tampón MT-2 |
| Altura del centro del acoplador | 880 mm |
| Duración de vida | 25 años |
| Tamaño límite | Cumplir con Cumplir con GB146 1-83 |
Puertos de carga y descarga de granos.
Los granos descargados serán transportados automáticamente por el cinturón debajo de la malla de hierro.
El L70 cubría vagones de granero que circulaban en el ferrocarril chino.
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