Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
NX70C
El carro ferroviario de la grúa es carro ferroviario de la construcción del propósito especial. Nuestros clientes aplican este carro de la grúa para cargar durmientes, los carriles, la maquinaria u otros materiales de construcción llenos de corral y después para transportarlos por el tren para detallar emplazamientos de la obra necesitando estos materiales. Añadiendo las placas de extremo activas alrededor del carro plano, podría también ser utilizada para transferir el lastre. Este carro de la grúa es tan un muy económico y útil para el mantenimiento o la construcción ferroviario.
Nuestro carro ferroviario de la grúa se compone de una grúa hidráulica a bordo del sistema con la central eléctrica y de un carro plano ferroviario del sistema. La grúa hidráulica y el carro plano son totalmente independientes.
Las grúas a bordo podían ser tipo recto del brazo o tipo doblado del brazo. Las capacidades de elevación podían ser 5 toneladas, 8 toneladas, 10 toneladas, o 12 toneladas. La grúa será accionada por central hydráulica, que se compone del motor diesel, batería, el tanque de aceite hidráulico, pompas hydráulicas, el cliente del etc. podría nombrar la marca de la grúa o utilizar nuestra marca recomendada. Para mejorar la seguridad durante trabajo, podríamos añadir los diversos limitadores y teledirigido según necesidad del cliente.
La plataforma de la grúa es carro plano ferroviario típico, nosotros podría proporcionar el carro plano de diversa carga de 40t a 70t para que el cliente elija de. El carro plano es remolcado por la locomotora y la velocidad de remolque podría estar hasta 120km/h.
Parámetros planos del carro:
| Nombre | Carro ferroviario de la grúa |
| Carga de paga (distribución uniforme) | 70T |
| Peso de vicia | 28T |
| Carga del árbol | 25t |
| Indicador del carril | 1435m m, 1000m m, 1520m m, 1067m m |
| Dimensión | 16366mm×2970mm×1120m m |
| Altura de placa lateral activa | Placa lateral: 420m m; placa de extremo: 270m m |
| Altura de centro del acoplador | 880±10m m |
| Radio mínimo | el 145m |
| Velocidad estructural | 120km/h |
| Método del freno | Freno neumático y freno de mano |
| Tipo del acoplador | Acoplador No.13 (AAR) |
| Tipo del carretón | K6 carretón de 3 pedazos |
| Diámetro de rueda | 840m m |
| Límite de liquidación estructural | ‘Límite de liquidación de la estructura del material rodante de ferrocarril del indicador estándar GB146.1’ |
Parámetros de la grúa:
| Peso clasificado máximo de la elevación | 5.000 kilogramos |
| Esfuerzo de torsión de elevación máximo | t*m 10,5 |
| Rango de operación clasificado mínimo | los 2.5m |
| Rango de operación máximo | los 8m |
| Altura de elevación del máximo | el 10.5m |
| Ángulo de elevación | 0-70° |
Paquete y entrega:
Paquete desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión.
El diseño que embala de la exportación del detalle será capacidad de la elevación del puerto según destino diseñado y condición del transporte del destino.
Parámetros típicos de la grúa 10T y de la grúa 12T:
Imagen del uso:
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los vehículos ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carros ferroviarios de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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