Carro de la cucharón de Ton Heavy Duty Bogies For del árbol 120 del carretón tres del carro ferroviario

Carretón ferroviario tres Axle Bogie Heavy Load Bogie 120 toneladas de carro de la cucharón

Introducción de Breif:

Este carretón de tres árboles adopta la estructura reforzada 110-3. Se diseña especialmente para 120 toneladas de carro de fundición de la cucharón y podría también ser solicitado otros carros ferroviarios especiales de la carga pesada con de poca velocidad.

El carretón se compone principalmente de bastidor lateral, del collarín, del sistema de rueda, de la caja de árbol y de primaveras. El marco lateral y el collarín son el acero de lanzamiento ZG230-450 según TB/T3012. La placa del desgaste del bastidor lateral adopta el acero 45#. Las primaveras son dos primaveras de la tiesura del grado. El diámetro de centro del pivote del carretón es 370 milímetros. El tipo que lleva es 197735Y. El árbol es el acero LZ50. Adopta el tipo rueda de la carga pesada de G con el hilo gastado del LM. Tiene las características de la estructura simple, de la carga de poca velocidad, pesada, y del mantenimiento fácil.

El carretón, también nombrado camión en Norteamérica, es uno de los componentes más importantes de la estructura de carros ferroviarios. Las funciones principales son como sigue:

• Aumente la carga, la longitud, y el volumen del carro, y mejore la velocidad de los carros del tren para cubrir las necesidades del transporte ferroviario de la carga;

• Conectado por el pivote de centro de la placa, el cuerpo del carro y las ruedas son conectados y fijados confiablemente por el marco del carretón;

• Transfiera la fuerza locomotora de la tracción de la longitud en las ruedas que ruedan el movimiento a través del árbol que lleva el dispositivo;

• Apoye el cuerpo del vehículo, lleve y transmita las diversas cargas y fuerzas del cuerpo del vehículo a la rueda, o reverso del carril de la rueda al cuerpo del vehice, y distribuir uniformemente la carga del árbol;

• Asegure la operación segura del vehículo, corrida fexiblemente a lo largo de la línea recta y pase suavemente a través de la curva;

• La estructura del carretón faciitate la instalación de la primavera que humedece el dispositivo y lo hace tiene buenas características que humedecen, para aliviar la interacción entre el vehículo y la línea, reducir la vibración y el impacto, reducir la tensión dinámica y mejorar la estabilidad y la seguridad de la operación del vehículo;

• Haga el uso completo de la adherencia entre la rueda y el carril de transferir la tracción y la fuerza de frenado, y amplifique la fuerza de frenado generada por el cilindro de freno para hacer el vehículo tienen bueno frenando efecto, para asegurar el aparcamiento dentro de la distancia especificada.

• El carretón es un componente independiente del vehículo, y la conexión entre el carretón y el cuerpo del vehículo será reducida tanto cuanto sea posible.

Parámetros técnicos principales:

Carretones paquete y transporte:

Desnudo lleno con la base de rueda, conveniente para la carretilla elevadora que carga y que descarga.

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carretones del carro ferroviario directamente.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los carretones ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.