Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
MX72
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Breve introducción:
El carro tolva de carbón de descarga automática MX72 se actualiza sobre la base del carro tolva de carbón KM70 al agregar un sistema de control de aire, realizando varios carros descargando los carbones al mismo tiempo, lo que mejora en gran medida la eficiencia de descarga de carbón.
El dispositivo de control de aire agregado está dispuesto en la parte superior de la viga de tracción en el extremo de la posición dos del carro tolva.Para garantizar la seguridad en la conducción y no afectar el sistema de frenos de aire original, se instala una tubería de tren independiente para suministrar aire al dispositivo de control de aire.El mecanismo de apertura de la puerta en la parte inferior de la tolva está controlado por el dispositivo de control de aire para completar la apertura y el cierre de la puerta inferior, de modo que los carbones cargados de los vagones de la tolva en un tren puedan descargarse automáticamente al mismo tiempo.De acuerdo con el suministro de aire de la locomotora o del equipo de tierra en el sitio del cliente, instalaremos un conjunto de manguera de freno trenzado de longitud adecuada en el extremo o la cola del tren para realizar la conexión con el dispositivo de suministro de aire.
Principales parámetros técnicos:
| Nombre | Autodescarga Carbón Tolva Coche Ferrocarril Carbón Vagón 70 Toneladas Carga |
| Solicitud | Transporte de carbones a granel por ferrocarril |
| Carga | 70t |
| Peso de tara | 23,8 toneladas |
| Capacidad | 75m3 |
| Eje de carga | 23t |
| Medir | 1435 mm |
| Tipo de acoplador | Acoplador #17 y amortiguador MT-2 |
| Altura del centro del acoplador (vacío) | 880mm |
| Largo | 14400mm |
| tipo bogie | K6 bogie de acero fundido de tres piezas grandes |
| Distancia entre ejes fija | 1830 mm |
| Diámetro de la rueda | 840 mm |
| Número de puertas inferiores de descarga | 4 |
| Inclinación de la placa de la tolva | 50 ° |
| método de freno | Freno de aire |
| Distancia de frenado | ≤1400 m |
| Relación de frenado | 7.8 |
| Tipo de transmisión | Transmisión de dos etapas y mecanismo de bloqueo superior |
| Carga y descarga | Carga superior, descarga inferior a los dos lados del ferrocarril |
| máx.velocidad de carrera | 120 km/h |
| Radio mínimo | 145m |
| Esperanza de vida | 25 años |
| Indicador de límite | Cumple con GB146 1-83 'calibre de material rodante ferroviario de ancho estándar' |
Estructuras principales:
El carro tolva de carbón de descarga automática MX72 está compuesto principalmente por una carrocería, un mecanismo de apertura y cierre de puertas inferiores, un dispositivo de tubería de descarga automática de carbón por aire, un dispositivo de amortiguación acoplador, un dispositivo de frenado y un bogie.La carrocería del automóvil es una estructura totalmente soldada de acero, que se compone de marco inferior, pared lateral, pared final, embudo, tablero de cornisa, escalera mecánica, puerta inferior y barra de tracción.El perfil principal y las placas adoptan acero resistente a la intemperie de alta resistencia Q450NQR1.
Ensamblaje de la tolva: una arista central transversal de la tolva está colocada en el centro de la carrocería del vehículo, en cooperación con la arista longitudinal de la tolva colocada en la viga central, dividiendo todo el vehículo en cuatro áreas de la tolva.Cada cumbrera de la tolva está ensamblada y soldada por una placa de acero en forma de V y una placa de costillas.El ángulo de inclinación entre el plato de la tolva y el plano horizontal es de 50°.
Mecanismo de apertura y cierre de puertas inferiores de descarga: Adopta un dispositivo de apertura y cierre de bloqueo superior de transmisión de dos etapas, que se controla por aire o manualmente.Está compuesto por un dispositivo de transmisión superior, biela, manivela inferior, eje de transmisión inferior, palanca doble, varillas eyectoras largas y cortas y cuerpos de bloqueo izquierdo y derecho.El mecanismo de transmisión manual y el sistema de tubería de control de aire se encuentran en la parte inferior del bastidor en la posición de un extremo de la carrocería del vehículo.Los mecanismos de control neumático y manual son independientes entre sí, y su conversión está controlada por la horquilla de cambio y el embrague de mordazas.
El dispositivo de control de aire añadido:
Paquete y entrega:
Pack nude con base de apoyo y con protección anticolisión.
El diseño detallado del embalaje de exportación se diseñará de acuerdo con la capacidad de elevación del puerto de destino y las condiciones de transporte de destino.
Prueba de funcionamiento en taller:
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
R: somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos vagones de ferrocarril directamente.
P2: ¿Tiene capacidad de diseño para proporcionar vehículos ferroviarios personalizados?
R: Sí, contamos con un equipo técnico profesional y estamos familiarizados con los estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar equipos ferroviarios de acuerdo con los requisitos del cliente.
P3: El ancho de vía ferroviario chino es de 1435 mm, pero el de nuestro país es de 1000 mm, ¿será esto un problema para usted?
R: Por supuesto que no, podemos diseñar vagones de ferrocarril de diferentes anchos como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm u otros anchos de vía requeridos.
P4: ¿Por qué debo elegirlo a usted, en comparación con sus competidores?
R: Tieke Railway se transformó de una fábrica de vagones que pertenece a Chinese Railway en 2016 y la compañía tiene más de 10 años de experiencia en la fabricación de vagones de ferrocarril;Ahora que Tieke Railway es una empresa privada y adopta estrategias modernas de gestión del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerados y nuestro costo es más controlable.
P5: ¿Qué debo proporcionar para obtener una cotización de usted?
R: Puede enviar su consulta con dibujos detallados, fotos de productos, parámetros técnicos detallados o descripción de requisitos.Una entrada completa de requisitos es muy importante para que podamos proporcionarle una cotización precisa.
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