Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
KMF72
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El coche de la tolva de carbón KMF72 es actualizado en base del coche de la tolva de carbón KM70 añadiendo un sistema de control determinado de aire, realizando los coches múltiples que descargan los carbones al mismo tiempo, que mejora grandemente el carbón que descarga eficacia.
El otro diseño y estructuras principales son similares con KM70. El coche de la tolva se comprende de bastidor inferior, las puertas inferiores, la abertura inferior de la puerta y mecanismo, dispositivo de la tubería del control de aire, carretón, sistema de frenado y dispositivo de cierre del almacenador intermediario del acoplador. Los puertos de descarga están a ambos lados de la parte inferior del vehículo y hay 4 portillas de descarga, que se pueden descargar rápidamente por control de aire o por el manual. La infraestructura y las puertas inferiores son toda estructura de acero soldada con autógena. Adopta K6 los carretones de lanzamiento, 120 tipo válvula de control del freno neumático, tipo freno de mano de NSW, el acoplador #17 y el almacenador intermediario MT-2.
Características principales:
Parámetros técnicos principales:
| Nombre | Coche de descarga rápido 77 de la tolva de carbón del ferrocarril del control de aire cúbico |
| Uso | Carbones del bulto del transporte por el ferrocarril |
| Carga | 72t |
| Peso de vicia | 24,7 t |
| Capacidad | 77 m3 |
| Carga del árbol | 25t |
| Indicador | 1435m m |
| Tipo del acoplador | acoplador #17 y almacenador intermediario MT-2 |
| Altura de centro del acoplador (vacía) | 880 milímetros |
| Longitud | 14300 milímetros |
| Tipo del carretón | Carretón grande del acero de bastidor del pedazo K6 tres |
| Distancia fija del árbol | 1830m m |
| Diámetro de rueda | 840m m |
| Método load | La carga, la parte inferior y los lados superiores descargan |
| El número de descarga las portillas | 4 |
| Método del freno | Freno neumático |
| Distancia del freno | ≤1400 m |
| Ratio del freno | 7,8 |
| Tipo de transmisión | Transmisión de dos fases y mecanismo superior de la cerradura |
| Velocidad corriente máxima | 120 kilómetros por hora |
| Radio mínimo | el 145m |
| Vida útil | 25 años |
| Indicador de límite | Cumpla con el ‘indicador del material rodante ferroviario del indicador estándar’ de GB146 1-83 |
El dispositivo de control añadido de aire:
El dispositivo de control añadido de aire (refiérase debajo de imagen), se arregla en la parte superior del haz de la tracción en el extremo de la posición dos del coche de la tolva. Para asegurar la conducción de seguridad y no afectar al sistema original del freno neumático, un tubo independiente del tren está instalado para suministrar el aire al dispositivo de control de aire. El mecanismo de la abertura de la puerta en la parte inferior de la tolva es controlado por el dispositivo de control de aire para terminar la abertura y el cierre de la puerta inferior, para realizar el carbón que descarga la automatización del coche de la tolva y el carbón síncrono que descarga y que se cierra del tren entero. Según el modo del suministro de aire (locomotora o tierra) seleccionado por el cliente, una longitud apropiada del montaje de manguera trenzado del freno será instalada en el extremo o la cola del tren para realizar la conexión con el dispositivo del suministro de aire.
Paquete y entrega:
Paquete desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión.
El diseño que embala de la exportación del detalle será capacidad de la elevación del puerto según destino diseñado y condición del transporte del destino.
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los vehículos ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carros ferroviarios de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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