Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
ZT140
1. Breve introducción:
El vagón remolque de transporte ferroviario de cuchara ZT140 de 140 toneladas está especialmente diseñado para transportar cucharas de hierro fundido de 140 toneladas por ferrocarril dentro de una empresa siderúrgica. Es un remolque de transporte de metal fundido de baja velocidad y es arrastrado por locomotora. Tiene las características de estructura simple, bajo volumen, bajo costo, radio pequeño, fácil operación y se ha aplicado ampliamente en la industria siderúrgica.
El vagón cisterna de hierro fundido de 140t está compuesto por chasis, base, bogie, amortiguador de acoplador, cobertizo de vigilancia, etc. Las carrocerías del vagón son todas de estructura soldada de acero, compuestas de viga traviesa, viga lateral de tracción final, viga transversal, viga de refuerzo, viga de flexión, soporte, etc. Todas las vigas de soporte principales están hechas de estructura de acero de alta resistencia y baja aleación Q355B. El acoplador es de tipo activo inferior 13B en acero grado E y el amortiguador es MT-2. Los bogies son bogies de fundición de tres ejes con placa central de fundición. La suspensión de resortes del bogie consta de 12 juegos de resorte helicoidal externo y resorte helicoidal interno y todos los resortes son de acero para resortes de alta resistencia 60Si2CrVA. Las ruedas del bogie adoptan ruedas rodantes de 650 mm de diámetro. El vagón adopta un sistema de frenos de aire (máquina de frenos china de 120 válvulas) y está equipado con freno manual.
2. Características principales:
3. Principales parámetros técnicos:
| Nombre | Coche de transporte ferroviario de la cuchara del hierro del remolque de la transferencia de la cuchara del vagón ferroviario 140 toneladas |
| Solicitud | Transporte de cuchara de hierro fundido en caliente para planta siderúrgica |
| El máximo. carga de metal fundido | 140 toneladas |
| Peso de tara (sin cisterna) | ≤35,6 toneladas |
| Carga por eje | 31 toneladas |
| El máximo. peso total (vagón, camión cisterna y metal fundido cargado) | ≤186t |
| Máx. dimensiones (largo*ancho*alto) | 9800mm*3260*2410(sin cucharón) |
| Altura del centro del acoplador (vacío) | 880 mm |
| La distancia desde la parte más baja del vagón cisterna hasta los raíles. | ≥15 mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Máx. velocidad de carrera cuando está cargado | 20 km/h, 10 km (participación) |
| Máx. velocidad de funcionamiento cuando está vacío | 30 km/h, 15 km/h (participación) |
| Radio mínimo | 100m |
| Ancho interior de la base del chasis | ≥3110mm |
| La brecha entre la base del camión cisterna y la base del chasis. | ≥15 mm |
| La brecha del camión cisterna y la placa de cubierta del chasis. | ≥15 mm |
| La distancia interior de la ranura base. | ≥1480mm |
| Acoplador | Acoplador activo inferior 13# |
| Carretón | Bogie soldado de tres ejes |
| Diámetro de la rueda | 650 mm |
| indicador de límite | Cumplir con GB/T 146.1-83 |
4. Paquete y entrega:
Pack nude con base de apoyo y con protección anticolisión.
El diseño detallado del embalaje de exportación se diseñará de acuerdo con la capacidad de elevación del puerto de destino y las condiciones de transporte de destino.
5. Imagen detallada:
Dimensiones principales del remolque de transporte ferroviario Tieke ZT140 140t:
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Imagen de fabricación:
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Bogie de 3 ejes de servicio pesado:
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Preguntas frecuentes:
P1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
R: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos vagones de ferrocarril directamente.
P2: ¿Tiene capacidad de diseño para proporcionar vehículos ferroviarios personalizados?
R: Sí, contamos con un equipo técnico profesional y estamos familiarizados con los estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar equipos ferroviarios de acuerdo con los requisitos del cliente.
P3: El ancho de vía del ferrocarril chino es de 1435 mm, pero el de nuestro país es de 1000 mm, ¿será esto un problema para usted?
R: Por supuesto que no, podemos diseñar vagones de ferrocarril de diferentes anchos como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm u otros anchos ferroviarios requeridos.
P4: ¿Por qué debería elegirle a usted en comparación con sus competidores?
R: Tieke Railway se transformó de una fábrica de vagones que pertenece a Chinese Railway en 2016 y la empresa tiene más de 10 años de experiencia en la fabricación de vagones de ferrocarril; Ahora que Tieke Railway es una empresa privada y adopta estrategias modernas de gestión del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerados y nuestro costo es más controlable.
P5: ¿Qué debo proporcionar para obtener una cotización de su parte?
R: Puede enviar su consulta con dibujos detallados, fotografías del producto, parámetros técnicos detallados o descripción de requisitos. Un ingreso completo de los requisitos es muy importante para que podamos brindarle una cotización precisa.
Envíe su consulta directamente a nosotros