Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Tieke
Número de modelo:
K13NK
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El coche de la tolva del lastre de K13NK es actualizado en base del coche de la tolva del lastre de K13NA adoptando los carretones K2, dispositivo vacío y de la carga automático de ajuste, nuevo haz combinado del freno, las nuevas zapatas compuestas de la alta fricción y etc.
Este coche de la tolva es los carros ferroviarios especiales para transportar la escoria de piedra para poner el lastre para el ferrocarril nuevo o viejo, o para transportar las mercancías globales similares para las fábricas industriales o minerales. Podría ser cargado descargado de ambos lados del ferrocarril.
Esta carrocería de la tolva adopta la estructura de acero soldada con autógena completa sin haz medio, y se compone del chasis, pared lateral, pared de extremo, tolva, taxi de la operación, descarga el sistema del lastre, polvo quita el sistema, los carretones, el sistema de frenos, y el almacenador intermediario del acoplador. Al descargar el lastre, las puertas inferiores se podían actuar neumáticamente o por el manual.
Características principales:
Parámetros técnicos principales:
| Nombre |
Toneladas de tragante abierto de la tolva de los carros del lastre de los coches ferroviarios de la tolva las 60 cargan |
|
Uso |
Escoria de piedra del transporte para poner el lastre ferroviario |
| Carga | 60t |
| Peso de vicia | ≤23t |
| Capacidad | 36 m3 |
| Carga del árbol | 21t |
| Indicador | 1435m m |
| Tipo del acoplador | Acero del grado C de #13A |
| Altura de centro del acoplador (vacía) | 880 milímetros |
| Longitud | 12046m m |
| Tipo del carretón | Carretón K2 |
| Distancia fija del árbol | 1750m m |
| Diámetro de rueda | 840m m |
| Método load | Carga superior, dos lados y descarga neumática inferior |
| Método del freno | Freno neumático |
| Distancia del freno | ≤1400 m |
| Ratio del freno | 9,6 |
| Velocidad corriente máxima | 120 kilómetros por hora |
| Radio mínimo | el 145m |
| Vida útil | 25 años |
| Indicador de límite | Cumpla con cumplen ‘indicador del material rodante ferroviario del indicador estándar’ de GB146 1-83 |
Paquete y entrega:
Paquete desnudo con la base de apoyo y con la protección anticolisión.
El diseño que embala de la exportación del detalle será capacidad de la elevación del puerto según destino diseñado y condición del transporte del destino.
Fotos del uso:
Los coches de la tolva del lastre de Tieke K13NK están en servicio en ferrocarril chino.
FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos directamente una fábrica y fabricamos y exportamos los carros ferroviarios directamente.
Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los vehículos ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, tenemos el equipo técnico profesional y somos familiares con estándares ferroviarios internacionales como UIC, AAR, EN y podemos proporcionar el equipo ferroviario según requisitos de cliente.
Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carros ferroviarios de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.
Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestro coste es más controlable.
Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: Usted podría enviar su investigación con los dibujos de detalle, las fotos del producto, los parámetros del detalle o la descripción técnicos del requisito. Una entrada completa del requisito es muy importante para que le proporcionemos una cita exacta.
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