carretón Axle Load del carro ferroviario de la carga de paga 100T 35 toneladas de resistente

Carretón resistente Axle Load del carro ferroviario de la carga de paga 100T 35 toneladas

Introducción de Breif:

80-1 el carretón ferroviario es un carretón del bastidor 3-piece con 35 toneladas de carga del árbol. Adopta el collarín y el marco lateral de lanzamiento reforzados. Se solicita especialmente metalurgia y taller industrial para transportar los materiales pesados con de poca velocidad (no más que 30km/h). Ha visto el uso satisfactorio en el coche de carril caliente de la cucharón del hierro de Tieke, el coche de transferencia de acero de la escoria, el etc.

80-1 el carretón ferroviario de la carga pesada consiste principalmente marco lateral, collarín del bastidor, sistema de rueda, caja de árbol y las primaveras. El marco lateral y el collarín son el grado B del acero de lanzamiento según TB/T3012. La placa del desgaste del bastidor lateral adopta el acero 45#. Las primaveras son dos primaveras de la tiesura de los grados. El diámetro de centro del pivote del camión es 350 milímetros. El tipo que lleva es 22334. El árbol es acero de JZ. Adopta el tipo rueda de la carga pesada de G con el hilo gastado del LM. Tiene las características de la estructura simple, de la carga de poca velocidad, pesada, y del mantenimiento fácil.

El carretón, también nombrado camión en Norteamérica, es uno de los componentes más importantes de la estructura de carros ferroviarios. Las funciones principales son como sigue:

• Aumente la carga, la longitud, y el volumen del carro, y mejore la velocidad de los carros del tren para cubrir las necesidades del transporte ferroviario de la carga;

• Conectado por el pivote de centro de la placa, el cuerpo del carro y las ruedas son conectados y fijados confiablemente por el marco del carretón;

• Transfiera la fuerza locomotora de la tracción de la longitud en las ruedas que ruedan el movimiento a través del árbol que lleva el dispositivo;

• Apoye el cuerpo del vehículo, lleve y transmita las diversas cargas y fuerzas del cuerpo del vehículo a la rueda, o reverso del carril de la rueda al cuerpo del vehice, y distribuir uniformemente la carga del árbol;

• Asegure la operación segura del vehículo, corrida fexiblemente a lo largo de la línea recta y pase suavemente a través de la curva;

• La estructura del carretón faciitate la instalación de la primavera que humedece el dispositivo y lo hace tiene buenas características que humedecen, para aliviar la interacción entre el vehículo y la línea, reducir la vibración y el impacto, reducir la tensión dinámica y mejorar la estabilidad y la seguridad de la operación del vehículo;

• Haga el uso completo de la adherencia entre la rueda y el carril de transferir la tracción y la fuerza de frenado, y amplifique la fuerza de frenado generada por el cilindro de freno para hacer el vehículo tienen bueno frenando efecto, para asegurar el aparcamiento dentro de la distancia especificada.

• El carretón es un componente independiente del vehículo, y la conexión entre el carretón y el cuerpo del vehículo será reducida tanto cuanto sea posible.

Parámetros técnicos principales:

Carretones paquete y transporte:

Desnudo lleno con la base de rueda, conveniente para la carretilla elevadora que carga y que descarga.

FAQ:
Q1: ¿Es usted una empresa comercial o una fábrica?
: Somos fábrica privada produciendo los carretones ferroviarios, carros ferroviarios y piezas del carro en China.

Q2: ¿Usted tiene capacidad del diseño de proporcionar los carretones ferroviarios modificados para requisitos particulares?
: Sí, la mayor parte de nuestros ingenieros están con más de 10 años de experiencias en ferrocarril chino y somos podemos diseñar los carretones ferroviarios para cumplir con UIC, AAR, estándares del EN según el requisito de cliente.

Q3: ¿El indicador ferroviario chino es 1435m m, pero nuestro país es el indicador de 1000m m, esto será un problema para usted?
: Por supuesto no, podemos diseñar los carretones del carro ferroviario de diversos indicadores como 1435m m, 1000m m, 1067m m, 1520m m u otros indicadores ferroviarios requeridos.

Q4: ¿Por qué debo elegirle, comparado con sus competidores?
: El ferrocarril de Tieke fue transformado de los carros que la fábrica pertenece al ferrocarril chino en 2016 y la compañía tiene experiencias de más de 10 años en la fabricación de los carros ferroviarios y de los carretones; Ahora como el ferrocarril de Tieke es una empresa privada y adopta estrategias de gestión modernas del mercado, nuestros servicios son flexibles y más considerado y nuestros precios sea más competitivo.

Q5: ¿Qué debo proporcionar para conseguir una cita de usted?
: En primer lugar, si usted es usuario directo y no tiene ningunos dibujos técnicos, usted puede decirnos que sus requisitos del detalle de cómo usted utilizará los carros ferroviarios o los carretones, nosotros propondrán el diseño profesional y económico para usted. En caso de que eso usted tenga dibujos de detalle y requisitos técnicos, apenas envíenos sus dibujos de la investigación y le proporcionaremos nuestra mejor oferta del OEM.